活塞环是柴油发电机组结构中一个较小却又十分重要的零部件，它是具有弹性的金属开口圆环，柴油机活塞环共有三道环，第一道环在最上面，靠近燃烧室的地方，叫做压缩环，第二道环在中间，叫做气环，第三道环在最下面，叫做油环，三道环各错开120度。那么用户该如何区分它们呢？建议可以从以下方法进行辨别区分：
1、看粗细看颜色：一般情况下第一道环比第二道环更亮、白、粗，第二道环更暗、黑、细。也就是一道环比二道环要亮，一道环要粗厚一些，二道环相对来说细一点。
2、看断面：一道环的断面是筒形或梯形的，二道环差不多是矩形的。
3、看平滑度：一道环边缘更平滑，二道环边缘更刺手。
一般来说，柴油发电机组气环装在活塞头问的气环槽内，以防止高压气体从汽缸进入曲轴箱，起密封作用，活塞顶所吸收的热量向外传递，大部分要通过气环传给汽缸壁，再由水套中的冷却水带走，故气环还起传热作用，油环装在气环下边的油环槽内，使机油分布于汽缸壁，以减少活塞和汽缸壁的磨损，同时将汽缸壁上多余的机油刮下流回曲轴箱，避免机油串入燃烧室。柴油发电机组活塞环的具体安装方法如下：
1、安装螺旋撑簧油环时，先将螺旋撑簧装入油环槽中，用闩销连接好接头.再将油环环体装入油环槽中，撑簧闩销连接处应在环体开口对面。
2、安装气环时，应注意安装方向，装反将会导致烧机油、窜气。活塞环两端面上，凡是带有标识的一面必须朝向活塞燃烧室。
3、当第二道气环与第三道气环结构不相同时，安装方法如下：
①端面有“t”或“top”标记的气环为锥形活塞环，应安装在第三道环槽内。
②活塞环装入环槽后在槽内应能自由转动，且向槽底推动环时无卡滞现象。
③活塞环装入缸套前开口相互错开120°。
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